2018年1月21日 星期日

【紀錄】臺灣百岳 - 鈴鳴閂山,加上登山車之後,硬到破表啊!!


這次的鈴鳴閂山,加上登山車之後,硬到破表啊⋯⋯

這是一個很慘的故事,我們有兩件事情完全在意料之外,時間整個都失控了。

一是,林道路況太差,居然完全無法把車開上去,所以從1K處就要開始騎登山車上山,直接上到10.5K處藏車。
二是,背13-15kg的登山包騎車重心太高,人重車輕,太陡太跳的坡度路面我們都無法騎,甚至很多後段太差的路都是用牽的上山,時間更久,體力消耗越大。

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轉眼間3個小時就過去了,我們寶貴的白天時間,就這麼人間蒸發了......連16K的地標野狼機車都還沒看到,因為雨滴,日落前就在730林道上迫降......

而那天,是我們才準備要爬鈴鳴閂山的第一天而已。
就算是三天兩夜的鈴鳴閂山,加上登山車之後,依然是硬邦邦的上去,再硬邦邦的回來。

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D1
05:00 三峽起床
05:30 出門,拆車
開車
06:00 出發
09:45 環山派出所
10:15 出發
11:00 清泉橋
11:30 小轎車開到730林道1K處,無法繼續,停車組車
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騎車
12:00 出發
14:20 9K流籠處,包包13kg跟單車一樣,重心太高很多很陡很跳無法騎,有點糟
14:50 10.5K午餐,藏車,大休30min
爬山
15:20 出發
16:10 11.7K紅柵欄,休10min
16:45 13.7K水桶水源
17:20 15K水源營地
17:50 15.7K紮營
19:30 就寢

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爬山路線 - 前情提要:

鈴鳴閂山加無名甘薯為百岳北二段的路線,因為完整的北二段大多需要四到五天的時間,大部分的上班族會將這路線拆成一半來爬,其中的一半為鈴鳴閂山這兩座山頭,可以兩天一夜完成的路線,但要先說,光是兩天一夜本身就非常的硬。

因為11.7K~27.7K都是完全徒步的林道,才能抵達登山口,開始正式爬山,所以基本上這兩天,都需要爬近12小時,完完全全的一整天都在走路爬山,是個極需體力,硬硬der路線。


騎車路線 - 前情提要:

有了上次郡大林道的經驗,讓我們對於4+2(四輪加兩輪),再去爬山的路線感到興奮萬分,既可以享受林道,抵達時間又不算太久。

那時我們郡大林道開車開到了21K處,才開始換登山車,再騎11K抵達32.5K郡大山登山口,時間跟體力覺得恰到好處。

2018年1月16日 星期二

【海外攀登】日本長野 - 進階雪訓:八之岳阿彌陀峰・冰雪岩混合・繩隊攀登


【冰雪岩混合・繩隊攀登】訓練實況紀錄

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初次Alpine就在日本的八之岳進行,參加進階雪訓是Alpine練習曲,看到登山的另一個樣貌,更嚴峻,更艱辛,同時也會更美麗。
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張元植,也就是這次雪訓進階班的教練,他跟我說:「用冰爪攀岩,訣竅是把爪子卡進岩石中。」這真是做比說還要難十幾倍的事啊⋯⋯

我看著眼前大片灰黑的岩壁,上頭西一包東一包圓圓可愛的雪包殘雪,但實際碰上心情卻一點也不可愛,雪不夠厚,導致部分岩石裸露,冰爪反而無法穩固扎實地踩進雪裡,冰雪岩混合反而是危險性較高的地形,所需的技術層度也比較高。

聽完訣竅的我還是一臉問號,低頭看看12爪各自向外突起的爪子們,怎麼看都卡不進岩縫裡啊⋯⋯又擔心爪子踩在傾斜的岩面上會不穩滑動⋯⋯
「我先上去示範給你們看。」說完元植三兩下就爬上五米高的岩壁,剩我們三個在風雪中,瑟瑟發抖抖抖~~

上阿彌陀北稜準備要切上稜線的那個早上,我們走在雲霧裡,下起了大雪。