【遊記】花蓮霸王極寒之旅——露營車、輕航機、飛行傘 ~ 尋路森寧 Seek Forest

第一次兩天一夜從頭到尾都沒進入過室內　之　【花蓮霸王極寒之旅——露營車、輕航機、飛行傘】

這次跟了OUDO歐都探索一起體驗了露營車、輕航機、飛行傘這三種戶外活動，難得的體驗也因此有機會能夠對活動背後的意義和知識有更多的學習和了解，搭配兩天一夜的行程任務，更是我第一次除了爬山外，兩天一夜吃喝拉撒睡完全都在戶外度過，會有種意外的疲憊感，以下對三種活動都有更多細部的介紹。

（實際的時間跟價格以官方為主。）

No.1【露營車】$？
露營車這大家應該常聽到，但能夠親身去搭乘倒是一個難得的經驗，我先介紹一下這次露營車之旅設下的三個任務：

1. 跟露營車一起烤肉火鍋趴
2. 跟露營車一起看露天電影，投影機*1需自備
3. 跟露營車一起睡覺，一批人睡車上，另一批人在外面搭帳篷睡覺

上述這些看起來似乎都不是什麼難題，但在這次霸王級寒流造訪台灣後，難度開始直接往上跳級攀升，台灣史上頭一遭，台北海拔300m以上就可以積雪的冰凍程度，就算在台灣偏南的花蓮，晚上也只有3度啊~
所以誰睡在露營車裡，而誰又睡在外面的帳篷⋯⋯儼然變成了最嚴重的問題！！

故事開始之前，先來展示露營車內的配備，有冷氣、廁所(浴室)、電視、冰箱、兩組對坐桌椅、崁入式電磁爐、排煙機、一併附上的發電機、縮放自如的遮雨棚、打開門還有一個小階梯會自動展開收起來，當然裡頭也附了許多插座。

雖然配備看起來很多，但人能夠行走和乘坐的空間很足夠，整體空間配置恰到好處，更別說它其實還有很多收納空間可以將物品整理的乾淨整齊。

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露營車後方有堅實的鐵架，據說可以同時載著一輛摩托車和一輛單車不是問題，就是一個把家到處開的概念，還是兩房一衛浴一廚房附車庫的標準配備喔。

上述這些諸多工具和功能，我認為確實是有必要好好了解它各種開關和使用方式，不然就是帶上一個專屬司機（也是管家的概念了）一起趴趴走吧。

我乘著露營車從桃園出發，路經雪隧、蘇花公路等一直到花蓮，長途搭乘下除了山路會暈車外，我平路也會微暈，車身還是比一般轎車容易晃動......不過這似乎很看個人，有三位夥伴在後排的對坐桌椅打了一早上的牌也沒有事情，至於是不是有人輸了四百多塊我就不清楚了。

途中我們找了空檔到花蓮南澳露營場拍了些情境照，拍起來假鬼假掰、煞有其事，露營車這個配件實在挺OP的。

而故事終於來到此行的重點XDD
在一切安頓好後，大家各司其職在露營車的棚子下，烤肉火鍋樣樣來。

台北整晚雪不停，而花蓮就是雨不停了，總共八個人裡面有五個人就圍著烤肉架，而我和其他兩人則煮起火鍋，實在是太冷了，五度吧，吃晚餐的時候。（任務一達成★☆☆）

吃完晚餐一頓收拾後，大家又開始架投影機，將螢幕對著前方建築的白色鐵皮上，準備開始看電影，凹凸的投影牆面下還是看的挺清楚的。（任務二達成★★☆）

這時！有人若有所思的開始詢問晚點睡覺床位分配的事情......
『誰睡帳篷誰睡車上？我們應該要抽籤！』我忘記這是誰提議的。
『引寧一定要一起抽！』但我記得這是小江提的。= =凸

心中幹意滿點，幸好還是照原定案女生跟開車的人睡車上，眼睜睜看著露營車的座位變成床是一件很充實的事，尤其是在這種濕寒交迫的夜晚，差那麼一點點就失之交臂了。

一群傻子設計師就這麼熬著夜在戶外看起露天電影，諷刺的是電影的內容就在說SOHO族設計師忙到身體壞掉沒時間戀愛，電影還在播映的同時，我率先不敵睡意先去安眠（Yes！溫暖的床我來了），溫度持續掉到了三度，睡前彌留時依稀聽到Robert在喊好冷，大家決定先搭帳篷。

聽到這，我默默把身子縮進睡袋裡蓋住頭，人流在露營車上來去拿東西時，小江看著我身上蓋了一個睡袋又一條毯子問說：「王引寧你睡了嗎？你需要那條毯子嗎？你這王八蛋不要裝睡了！！」

依稀記得他來回不只念了一次王八蛋，這下他應該真的也是心中幹意滿點。

至於我裝死不回又是後話了，一夜好眠阿。（任務三達成★★★）

隔天早上我跑去問後來大家昨天電影有看完嗎？結果沒有，搭完帳蓬也都睡了。
也有心地善良的關心大家昨晚睡的好嗎？會冷嗎？幸好都不會，也睡的不錯，看來幾個大男人擠一擠一起睡還是不錯溫腥，哈。

No.2【輕航機】$2500/15min
要說戶外運動，相信台灣已有很多各式各樣的形式，但輕航機我卻是第一次聽到。
位於東台灣花蓮縣鳳林鎮有一個輕航機機場，裡面養了十幾架輕航機，顏色各異，看起來都相當輕巧可愛。

我們一早收拾完帳蓬在機場前等待會長的來臨時，一起等待的機師突然抬頭說，會長來了，啪搭啪搭，微弱的旋槳聲從遠方而來......這真是太威了，第一次聽到有人居然是開飛機來上班的，超 ‧ 威 ‧ 風 ‧ 啊~~

BTW會長開的飛機就是我現在體驗的這台大紅美麗的輕航機。

據說輕航機是從萊特兄弟發明飛行器後，一路改良精進到現代，突然就覺得萊特兄弟很不容易、很了不起。

輕航機航行速度只要50km/hr就能飛上天，所以可以說是相當安全的一項體驗，聽會長介紹，駕駛輕航機其實是很需要物理基礎的一門學問，凡舉空氣密度、大氣壓力、各種風吹風阻和水氣雲雨其實都和物理學有很大的關係，懂物理，在飛行時就能做更好的應用，他甚至認為一般開飛機的人都應該先開過輕航機。

真正開始搭乘輕航機，航向天空時，花東縱谷跟海岸山脈就在腳下，沿著海岸那條白色的浪線飛行，橫越整片崖壁和沙灘都不在話下。
偶爾機翼傾斜45度角，就地旋轉一圈，我戴著對講耳機一覽窗外，360度全方位無死角美景，飽覽無遺，讓我想起宮崎駿動畫裡的飛行器悠遊穿梭的畫面。

低空飛行甚至航行在河道的正上方，有如一隻大鳥趕著河岸上的鳥兒，群鳥紛飛，大自然跟生物間的美麗，不可方物。

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過程中會長有讓我試著駕駛看看輕航機，左右腳可以控制機翼外，控制桿可以操控上上下下，左左右右，前前後後，還有到處傾斜，油門會影響上升下降......等，再者空氣是流動的（想像海上的海流恣意的流動感一般），立體空間全方位的角度都需要平衡，需要不時的進行校準微調，真的是難爆了！！

超害怕隨時被我玩到翻船，新鮮的體驗。

和飛行傘相比，輕航機算是可以安然自在的飛行，從起飛到降落都是，若就景色而言，機艙內和坐在吊袋中兩者的飛行其實沒有差太多，但又可以說是全然不一樣的體驗，各有各的好，不過傾斜45度角觀賞風景時的奇異感，目前應該只有輕航機能體驗到。

而喜歡刺激的，同樣也有失速可以體驗，短短不到一秒鐘，居然嚇到我難得叫出聲音，認識我的應該都知道這有多難得......。

但最經典的還是起司上去體驗失速時的尖叫聲，在遠離飛機約三層樓的高度差後，都還能聽出何等的淒厲，等會長走出飛機我還問會長，是我比較慘還是起司比較慘，教練說起司慘多了。Oh, Yeah~~~不對，Oh, No，起司你也辛苦了......我真心的...

事後聽他說他是抓著會長的肩膀尖叫的，一個大男人叫成這樣也真是＿＿，辛苦你了，也辛苦會長了^_<。

老話一句，超過20min就開始暈車，我愛飛行，也愛地面。

No.3 【飛行傘】$3000/10~15min

其實我當天搭了兩種飛行傘，一種是動力飛行傘，另一種則是一般大家相對常見的飛行傘，以上幾種飛行都能做比較，只有滑翔翼和高空跳傘，還有飛鼠飛行尚且沒有經驗，無法作相比。

飛行傘是更直接的乘著空氣飛行的感覺，微風會徐徐弗過臉龐，而輕航機更多像是搭乘小型飛機。

飛行傘體驗一樣需要一位教練帶著飛行，而最大的難度在於起飛跟降落之時，兩人需要配合節奏一起快速跑步，帶我飛行的教練經驗相當豐富，那時我因為一瞬間的騰空，踩在地面的腳便滑過地面，順勢坐進坐袋裡了，就開始下墜了XDD，幸好教練反應很快，伸手一拉，還是乘著風飛上空中，爽啦，不然聽說沒飛起來會插進前方的樹林裡，搞個全身泥巴後再爬起來重頭來一次，在此告誡大家不要穿會滑的鞋子玩飛行傘......認真的，我降落時又滑了一次。@@

前述提到的動力飛行傘，則完全不需要靠人力東拉西扯，只要油門一催，兩人身後的大風扇就會開始轉動，自帶的果然不一樣，從頭到尾只要安安穩穩的坐著便足矣，就算要在地面移動，動力飛行傘的坐椅框架就像是卡丁車一樣，油門一催照樣就可以在地面上到處跑；相較起來飛行傘就是各種DIY就對了。