2017年7月13日 星期四

【紀錄】臺灣百岳 - 北大武的光和影,與鐵杉聖地 X 登山友專業勸敗



北大武,硬硬 der 兩天一夜,擁有兩大賣點,鐵杉林和雲海齊名。

俗話說:「內行看門道,外行看鐵杉」(其實是朋友說der)。

眾口鑠金說北大武有名的是,山頭上觸目可見、綿延到眼底的「鐵杉林」,有特色的其實不是鐵杉林,而是台灣少數「沒有冷杉、玉山圓柏」的高海拔地區,因為北大武太矮太熱,頓時便由這麼大片的鐵杉林獨撐全場。

會寫鐵杉的聖地,是因為我這次在北大武,看見了無與倫比的美麗。
不得不說,配上大好的藍天白雲,這群碩大的鐵杉是再好不過的主角,美到能讓我坐上一個早上看著樹木們發呆。

不囉嗦,先來幾張放毒照。

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這兩天的行程超展開又充實,連我這種跑行程達人都感到紮實的疲憊。
而這些天遇到的每件事情,都會默默的暗自思索,冥冥之中是不是早有註定?

其實當初是為了中山大學的演講邀請,這次的演講邀請很有趣,是當初北極拉票時,不小心拉到同學的票,開始對我的運動生涯感興趣,看了我的文章幫忙拉票之餘,便連絡上,跟我約定,若我北極上了,就去他們學校演講。

沒想到一切真的成真了!

2017年6月29日 星期四

2017年5月23日 星期二

【特輯】300公里Polar北極拉雪橇——同溫突破!美景是天堂,心境是地獄


『人真的不能給自己設限。
我只是在跑步而已,怎麼知道現在還可以去北極了。』

2016.12.20
當Fjallraven瑞典官方正式在Polar活動網頁上公告獲選名單的那天,在日記裡頭,我寫下了這麼一句話。



【Fjällräven Polar・北極雪橇之旅】- 這次活動個人影片精選



由於本人是網頁設計師,設計跟運動的結合一直是我想嘗試的事情~~
以下嘔心瀝血之作,歡迎蒞臨!:)

此網站最佳預覽方式為1024*768以上尺寸,手機平板用戶我們將導向至「300公里Polar北極雪橇之旅」文章)

(想製作一個互動式的影片網頁,讓一切好玩一點~~畫面介面如下

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正文開始

【引言】
這是一個在北極拉雪橇300公里的體驗,實際拉雪橇天數4天,前後天數教學、交通天加加總總,總共8天。

好玩嗎?不。
不好玩嗎?也不對......

而是,太多深刻的感受無法輕易定論,在極地時我全神貫注投注在其中,卻一直無法享受,只因這趟旅程全程都在突破我的舒適圈,從感官到思維,都在爆炸性的接受、學習吸收從沒觸碰過的全新事物,這並不是什麼舒服的事,身心靈會漸漸累積疲憊,但唯有突破舒適圈才會有更多無法預期的收穫,也因此認識各種層面的自己。

這是一趟認識自己的過程,之後發現,人生都是如此,我只是在過自己的生活罷了。
隨著想法的改變,才能發現自己最初和之後,真正誠實的反應跟樣子,期望跟結果總是不會永遠都完美地疊合,有驚才有喜,有波動才有平實,有痛苦才有愉悅。

隨心情起伏,再次走過這趟旅程,最終發現自己最根本的樣貌。

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【一切的開始】

『大家好,我是引寧,一個不斷挑戰目標、尋找夢想的女孩。』

從去年11月開始報名拉票,到今年四月正式出發前往北極,這整個橫跨近半年的時程故事裡頭,有好多面向的收穫——
拉票:當初拉票的煎熬漫長策略、等待活動期間遇到的人事物訪問贊助
體驗:實際出發後新知識的學習,還有全方位的突破舒適圈
意念:見到各國網路紅人交流彼此到底是如何想盡辦法辦到的
心靈:旅途中再三的捫心自問、尋找迷失的心靈自我......

有太多太多的故事可以訴說,而一切的起源是從始至終,都存在於自己心靈的一個念頭:「試試看自己可以做到什麼程度」

之後,
我真的就去北極了。

2017年3月8日 星期三

【特輯】Argon18自行車「有感升級」,升級絕對都是很有感的!


想想,我第一次換車的時候。
那時的我,只有一句話:「靠!自行車怎麼這麼作弊!換車居然可以差這麼多!」

故事的起源是這樣的:

2016年1月7日,「Mr/Ms. SYB 素人選拔 - 昇陽自行車代言人」進行全台海選,三鐵車 * 3位,公路車 - 男子 * 3位,公路車 - 女子 * 3位,總共9位的名額。
經過投票海選、官方評選,初試複試兩個關卡後,有幸入選「公路車 - 女子組冠軍」。

2016年3月5日至2017年3月4日,開始擔任為期一年的「Mr/Ms. SYB 素人選拔 - 昇陽自行車代言人」,個人都稱之為 #SYB帶鹽人

而這一年代言的車子品牌為 Argon18車架、Vision Metro 40板輪、FSA組件、SM椅墊,另搭配使用 Sram變速、32T大盤、Bryton碼錶。

以下為本人這一年來深刻的學習與體驗,將這一年稱之為一趟旅程都不為過,這趟代言之旅改變了我騎車的命運,同時也在改變我對旅程的視野,為我的人生增添了更多的可能性。

最終車子的下落,將會視這一年的表現會有定論,而我戰戰兢兢、也敢做敢騎敢夢、使盡全力地把握這場夢,用騎行度過了這一年。
這趟旅程的結束,究竟會不會變成另一個開始,故事的結尾還沒響鈴,不知道3/5之後我騎車的命運會變得如何,神奇,拭目以待下個篇章的序曲。

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Q1. 真的上路時,騎行的感受

我可以很篤定的說,這是一件很扯的事,換了一輛車我才終於能學會怎麼騎車,現在才知道,「之前的我根本不會騎車」

車子的重拖固然可以訓練腳力,一級鋁我沒騎過不知道,但我原本的鋁車力量傳導性真的實在是差,不比不知道,一比不得了。

一級碳車架,則完全可以感受到自己每一步踩踏,在輪組前進上帶來的影響力,我可以感受到騎車的細節,前腳掌上的踩踏跟迴轉上來的抬腳,力量傳導性、傳動效率都能體現出來,剛性表現相當的良好,且因鋼中帶韌,也不會有力量反彈的死硬感。

那這些跟會不會騎車又有什麼關係?
關係可大了!

之前的鋁車把我所有力量都吃掉了,無論我怎麼使力都沒有差別,力量上再怎麼踩踏都只能前進這麼多,技巧上我嘗試各種使力方法都不會有影響,所以我不會知道「如何可以更好」,因為它一點都不會在表現上體現出來,完全、一丁點都無法感受到,縱使我如此當時騎了一年半的單車,還上了西進武嶺、去比了226,居然都不比我那當下只領了兩個月的車有感!

2017年3月4日 星期六

【推薦】西門町燙髮髮型設計師 瀏海捲髮的可愛威力 x 妝前妝後大改造


這大概是我人生被稱讚最多次可愛的時候吧。
瀏海,真驚人。

好吧,首圖還是只能放這張了,歐,對比照看起來好害羞啊~~
這根本是 髮型 & 妝前妝後 全方位的大改造啊!

內容開始之前先放幾張生火照=//////=

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各種被讚美,只能用心花怒放這個形容詞來訴說我此刻的心情......不過之前的髮型有那麼糟嗎......

首先感謝尚洋髮藝的合作邀請,還有 黃鈺婷 專業操刀 & Benny Chen老師 的講解,我終於又有 #瀏海 了。
很高興能夠來體驗頭髮造型的過程,這次會分享這次 剪 / 燙 / 染 全紀錄,雖然根本也是妝前妝後大改造 啊!!

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右邊是這次替我弄頭髮的,美麗的設計師大大,黃鈺婷,其實當初認識是因為都有在騎單車,單車界的美女真的好多,車友們真有福啊~~
因為這位美女加上看到尚洋網路上眾多的作品集,便來親身前往體驗試試:)

2016年12月7日 星期三

【戶外運動的夢想實踐】追夢,會上癮啊。 好夢一場,不追嗎?


這三年來我做了什麼?!

「你準備好要改變自己的人生了嗎?」

我那時根本沒想到幾場賽事有可能會影響到一輩子這般深遠,我一直都以為這只是其中一個夢想、一項挑戰而已......
在我完成226跟一日雙塔時,在外人眼裡認為我應該最志得意滿時,始料未及的副作用,讓我的心情跌入了谷底......

我是王引寧 Ning,初鐵226總六分一、兩週後接續完成一日雙塔。
其實我也只是一般人,一個普通上班族設計師。

是的,我・平日・每天・都在・上・班。

這句話一定要打在前頭提醒大家,切記切記!我有在工作!也有在上班!
是個做五休二的一般上班族。

「今天,如果有一個夢想就擺在眼前,你有勇氣試圖去追尋它嗎?」

機會、機會、是......機會!!
我滿腦子想著這兩個字,手上捏著假單,站在主管辦公室前面,遲遲不敢敲門進去,是我今年最常發生的事。

但我知道我絕對還是會進去提假看看的,我就是這麼瘋狂,不知道放棄為何物,如論如何都想嘗試看看,會變成這樣一切都源自於三年前的今天,讓我開始愛上運動的那一天......

我出社會工作後才開始運動,受到同事的感召,參加過一次Hash越野捷兔後,愛上如此急遽專注刺激又充滿大自然美景的跑步方式,人生從此進入驚人地另一個展開。

這是我開始擁有運動習慣的契機,你必須愛上它,接著會習慣它,漸漸變成生活的一部分。

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2013年12月開始跑步,而2014年3月四獸山越野賽9K,第一次比賽就跑越野,還上頒獎台獲得總6,我的人生開始頭一次天翻地覆的變化。

原來,上凸台是這種感覺;
原來,我也有機會上凸台;
原來,跑步能夠如此自我感覺良好......(哈)。

第一次發現某種可能性,原來自己好像辦得到什麼,在我對目標這回事還懞懞懂懂時,自己都沒發現心中悄悄地種下了一顆種子,那是一顆擁有無限可能的種子。

2014那年,我迷上了跑步,一年內19場路跑或越野,10月也跑了初馬——308草山月世界總15分2,一路這樣上來,2014年上了11/19次凸台,2015年上了8/11次凸台,2016年上了2/2次凸台,漸漸了解自己跑步上的能耐,也藉由跑步替我打下了良好的體力基礎。

2016年11月8日 星期二

【評測】更了解自己的科學化方法:Caballero 心率智慧衣


你了解自己嗎? 這個問題比較哲學,「你了解自己的身體嗎?」就變成一種科學!

運動的人會知道自己的極限在哪,跑步幾分速會喘不過氣,騎車可以抽車多久,游泳最多能夠游得多長多遠⋯⋯因為一定曾經爆掉過,哈哈哈!爆掉就是認識自己最快的方式!
沒運動的人,一定沒想過自己可以做到什麼程度,相信我,絕對可以做到比想像中來得更多!(運動推坑最高~)

越了解自己,訓練會更有效率,運動表現會更好也會更安全。

科學化的訓練,是現在運動產業的趨勢,這部分其實一直有在跟朋友討論過很多細節,所謂科學化的訓練,其實就是指以量化的方式,去分析了解自己的運動表現,並盡可能的有效率的進行訓練,也是探討如何事半功倍的訓練方法。

透過心率偵測功能,能夠讓自己了解當下身體情況,在不同跑步配速中,能夠有意識的調節自己的體能及心率來對應,掌握健康。
因此可以多利用心率或其他身體反應來決定當下的速度,在長距離的比賽中,讓來自身體的更多訊息,有利於比賽時的策略應對。

【心跳實測】

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實際測試之後覺得有趣的地方是,我跑步能承受的平均心跳區間大於單車,跑步大約落於150-160之間,而單車則落在140-150區間較多。

這代表著,短距離跑步4K Hash越野,文大後山,天母古道我會放比較快的速度下去帶,因為跑步距離尚短,心跳稍高對於體力的負荷還可以接受。

而那趟長距離單車42K 總爬升2000m,觀霧,大鹿林道)整體都以相對較低的心跳,做長程運動體力的配置,不得不說,結束時其實還留有體力,不至於太累。

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兩相比較下來,未來在運動上會思考,單車部分或許可以讓心跳再稍微提高看看,或許就可以達到訓練目的兼運動休閒,而跑步則可以嘗試維持速度、心跳距離再拉長些。

通常心跳180-190後容易爆掉,不過很多時候更詳細的數據其實都是因人而異。

小知識:測量自己的最大心率區間請參考簡易公式: (220-年齡)*65%-80%,超過都算是爆掉的邊緣了,也是危險地帶,要注意嘿~

以上這些資訊,在使用心跳帶之前,我全部都不會了解呢,歐呵呵呵呵。(撥髮~大感謝朋友介紹這款運動周邊,讓我有機會增廣見聞!)

【內衣材質】

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我覺得材質相當舒服呢,是萊卡的就不意外了。
剪裁上不會壓胸,胸型也不會跑掉,就運動內衣而言,已經是個不錯的選擇,加上心跳帶功能,根本無敵啊。

唯一擔心的依然是女性因為要穿運動內衣,再穿運動上衣,通常內衣悶在裡面穿久了,汗臭味容易滯留,不過CABALLERO心率智慧衣似乎排汗功能特別好,不太會有味道,待我再多實測幾次看看,基本上運動後只要馬上泡水清洗,不論那一款運動內容,相信都能夠維持香香味久一點的。

【心跳帶發射器】

幽默的是,當我裝上發射器後,會隨著組裝、電池通電運作,不間斷地閃爍著藍燈,聊天聊到一半,跑友驚恐地指著我胸口問說裡面是什麼?XDDDDD

「喔,心跳帶啊。」(挖鼻~

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以下專頁資訊給大家參考喔~

|Caballero 心跳感測運動內衣|
官方網站:CABALLERO Offical Web http://caballero.com.tw/
網路購物平台 -  https://goo.gl/8rCl6v

2016年10月31日 星期一

【遊記】台南國王家族 羽絨工廠 - 亂寫遊記


沒寫過葉佩雯我算什麼部落客!
這大概是我首篇和運動、戶外活動都無關的文章,哈哈哈哈。

當我朋友問我能不能寫時,我很興奮的貼這篇給她看,跟她說我要像她一樣寫這種白爛風格喔XDDDD(稱讚意味)。
友人表示:「你肯寫我就痛哭流涕了。」

放心的交給我吧,啾咪 ^_<+

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差點以為是吃肥之旅,以後覺得這種幫忙不能隨便答應......肥肉的代價太大了......(嗝

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故事的開頭,就以這堆美食照作為開場吧,台南就是個超Local的美食之都,一天七餐沒開玩笑,這兩天我痛並快樂著啊~~~

本週馬不停蹄的四處跑,雖然我每個週末都馬不停蹄不只本週。

2016年10月26日 星期三

【評測】以跑鞋的八個回饋重點,解析——Tecnica Inferno X-Lite閃電3.0


Tecnica Inferno X-Lite閃電3.0越野鞋
一雙價值$4980的鞋子,光聽價格,就讓我感到期待了。
我的知識跟經驗都準備著,只差一雙鞋來試驗。

為什麼會期待呢?
這就要說到幾個月前和單車朋友(跑步初學者)對話的內容了:

Q. 誰能解釋一下,高級跑鞋一雙$4-5000的優點?
A. 
有分很多細節,越野上,我覺得功能性需求會比較多。
但要說一般跑鞋的話,其實隨便一雙舒服的就好,訓練強度跟賽事沒有很高的話不需要買太貴。
(跑步是我第一個運動,也是最上手的運動,就只因為它便宜沒錯。)

鞋子的回饋重點有幾種:
1. 腳感
2. 彈性
3. 支撐性
4. 顆粒止滑
5. 透氣
6. 防水
7. 排水
8. 輕量化

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距離短,難度低的時候,以上幾種都是看個人感覺差別,有時甚至差別大也無所謂,腳感對我個人來說很重要,但若是路跑平路,有沒有腳感對我來說根本沒差。

例如:我跑土路會比較滑,所以我喜歡腳感明顯的鞋子,才知道路面的回饋,知道要用什麼樣的技巧跑下坡,或對路面能更直接的反應,或是鞋子止滑的程度足以讓我衝速度嗎,諸如此類。

鞋子的功能會影響它的鞋面、鞋底、和構造,有腳感的鞋子,通常底會比較薄,相較容易沒彈性跟支撐性,進而對腳的肌力有較高的要求,這是我剛開始選鞋的標準。

簡單說,其實就是看個人優勢和喜好去選擇鞋子的價錢跟功能。

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只是隨著我的賽事強度拉高,鞋子的薄底還是帶來了傷勢,一天跑5-8小時下來(越野跟爬山很容易爆表),腳還是會有負擔,所以我一度嚴重的足底筋膜炎。

才意識到——難怪厚底有它的市場。

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但腳感對我來說還是很重要,這時候,如果有一雙鞋同時兼顧以上所有功能,就實在太厲害了,這就是$4-5000的鞋,還是有人在買的原因,它確實有它的優勢所在。

當持續超高強度運動時,長時間、長距離會把當下的疲勞跟傷勢無限放大,這時候如果有一雙鞋能夠讓自己舒服些,能撐得更久些,一雙好鞋子可以帶你上天堂,我想。
所以我也才說,這跟自己的目標強度和賽事有關係,當然如果你把自己的腿跟人練強,不買貴鞋也沒差,也如果只是偶爾在河濱跑跑步,換鞋的差別其實沒有很大。

當自己的目標越來越多時,為了目標再去選鞋,讓自己無論是身體或裝備都一併的進階,也是個選擇喔!
(一切都取決於自己的選擇,運動也是,賽事也是,買鞋也是。)

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說這麽多,接著進入「Tecnica泰尼卡:鞋測」部分。
Tecnica Inferno X-Lite閃電3.0越野鞋,女款外型桃紅深藍相間。

以下為本人淺見:

【包覆感、支撐性】
試穿時就有一個很明顯的特點,「包覆感特別明顯」,藉由一體成形鞋面包覆設計,整體都很服貼的包覆住全腳,好處是能夠完整的把腳固定住,下坡時腳趾不會一直撞擊鞋尖,簡單說就是不容易有黑指甲!包覆完全,支撐性也會比較優秀,尤其是長距離越野下來,感受影響會更明顯。

但像我這種喜歡自由自在的寬鬆感,就需要一點時間適應,穿久這種服貼感還是滿舒服的。

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【彈性、輕量化】
雖然是厚底,但卻不重,彈力回饋讓我連走路都覺得頗輕盈(沒開玩笑,換上上班平底鞋才發現真有差別@@)。

【腳感】
重點來了,我最重視的腳感,依然存在。
當然不可能像薄底或五指鞋一粒石頭或一根樹枝都明確知道踩在右腳姆指球下,但還是能感受到地面軟硬、是否泥濘或凹凸崎嶇,同時保護腳底、支撐足弓,還有這般程度的腳感,我覺得沒有比這更棒的事了。

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【顆粒止滑】
再來是止滑部分,倒三角大顆粒,在土路抓地力不是問題,樹根路一半跟個人技巧有關,在這次的測試過程,表現也很優秀,下腳時感受的到鞋子咬住泥土地的感覺。
至於石階面這大家應該都知道,只要是有顆粒的越野鞋表現都差不多,乾就不滑,濕就會滑,能跑多快全看個人功力了。

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【透氣、無防水、排水】
目前為止一整天長時間穿著都沒問題,透氣度很可以接受。
無防水,而我對被我歸類到賽事取向的越野鞋,也幾乎不會選擇防水款,因為每逢大雨或過溪,鞋子肯定會灌水,此時排水性反而是首要目標,大家都不會想穿著厚重、充滿水分的鞋子跑步。
排水部分待測,新鞋還想要好好保護珍惜一下。XD

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【人因設計】
還有一些設計細節值得一提,鞋舌特地製作凹型弧度,長時間行走或下坡奔跑都能給予腳踝舒適的空間。
還有腳後跟的拉繩,因為重包覆感較貼腳面,拉繩能夠助於穿脫的方便。

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整體包含大方向功能跟設計細節都表現優異,一分錢 一分貨也是實在的體現出來了。
若有這樣的鞋,在中長距離的越野中,我對自己的耐力和減緩疲勞累積會更有信心,期待越來越多的好鞋出世造福大眾,哈。

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一點心得分享給大家參考囉!:)
偷偷安插一下當天一起拍的家狗照片:王渣渣(狗比人上相好多啊...)

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永無止境的挑戰下去,各種寫作和畫畫好像也可以來挑戰一下XD。

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以下為專業官方介紹:

原生於戶外天堂的泰尼卡,2016年正式進軍台灣。泰尼卡 Tecnica 原本就是歐洲系源自義大利的越野品牌,品牌系列產品包含越野跑、滑雪、滑冰、登山鞋等等靴類鞋類產品。
專為追求速度的越野運動員而設計,不論是中、長距離或越野超馬。

TECNICA 泰尼卡集團是歐洲最大的戶外鞋生產商,總部設立在義大利 Giavera del Montello。旗下品牌涉及滑雪、戶外及時尚服裝。TECNICA 泰尼卡是義大利頂尖戶外運動品牌,擁有生物力學實驗室,研發獨家科技,逐漸發展成為戶外鞋領導品牌。
客服專線: (02)7709-6262

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其中仲強運動用品專賣店可以前往挑選,會有比較完整的系列~


2016年9月22日 星期四

【紀錄】自行車北橫、北進武嶺,又硬又充實的流浪著。


武嶺,爬坡路上人人的夢想。

懷念單車環島的日子,換車後,只好用北進武嶺向那段回憶致敬。
(颱風啊颱風,其實原本是想用中央山脈的)

習,做夢。
我直言不諱,自從換了Argon18之後,開始覺得自己可以去的地方似乎越來越多了,一輛輕巧的車令我覺得自己開始有能力爬得更高、更遠。

一個夢,會造就另一個夢。

是的,颱風天要去騎北進武嶺本身就是一件瘋狂又不理智的事,但其實我比誰都還要緊張。
謝謝大家的關心與擔心,珍貴的性命,有命才能去更多的地方,相信我,這我肯定有很深刻的體會,一切事物裡面最重要的就是小命一條。

只是,第二順位緊接著的便是目標(挑戰)。

一旦我確信安全無虞,當初訂下的目標便會瘋狂的橫在我眼前,驅使我不斷前進,往前、一直往前、還是往前、依舊往前、之後,往前......只有這兩個字在我腦海裡不斷地來回流轉著——『往前』。
單車負重長程爬坡上山的原動力,扎扎實實的驅使著我向前邁進。

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老實說,一路上慶幸只有我一個人出發的。

只需要承擔自己的性命這件事,讓我大大的鬆了一口氣,能夠最好的評估、評斷自身的狀況,但加上他人的變因,很可能事情便無法進行得這麼順利,包含是否真的會被勸退、或是到底能不能好好調配自己的速度跟體力,以供上武嶺。

這趟北進武嶺其實相當的坎坷,行程不斷的變動,原訂計畫是三天的騎行或四天中央山脈,結果因為颱風變強、又有第二顆颱風將來臨等種種因素,最後改為兩天一夜的北進武嶺。

【原訂計畫
D1. 9/15(四) 三峽 > 北橫 > 南山村(宿)120K
D2. 9/16(五) 南山村 > 大禹嶺 > 大禹嶺(宿、寄車)73K
D3. 9/17(六) 單攻畢祿羊頭 > 大禹嶺(宿、寄車)
D4. 9/18(日) 大禹嶺 > 武嶺 > 埔里地理中心碑(西進) > 國光客運、單車半票(返台北)65K

【最後計劃】
D0. 9/15(四) 三峽(觀察日)
D1. 9/16(五) 三峽 > 北橫 > 南山村(宿)120K
D2. 9/17(六) 南山村 > 大禹嶺 > 武嶺 > 埔里地理中心碑(西進下滑) >  埔里朋友家  137K(爬84K + 滑53K)
D3. 9/18(日) 埔里朋友家 > 國光客運、單車半票(返台北)

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